想去太空旅游么？美国太空旅游家当 准备了二十年终将实现
以美国加州的莫哈韦为中心，距离洛杉矶以北有一个多小时的车程。莫哈韦及其周围地区，特别是爱德华兹空军基地，自从查克·耶格尔和他的X - 1以来，这片区域一直是火箭动力和飞翔 的摇篮。2004年的一个清晨，莫哈韦发射了第一艘私人载人太空飞翔 器——太空飞船一号。本地 群众都伸长脖子看着这艘小飞船脱离它的母舰，一直飞翔 到以近十万米万英尺的高度创造新纪录。那时候有人就预言人类正处于一个新时代的边沿 ：私人亚轨道航天时代。
太空飞船一号是英国维珍银河公司2009年12月宣布 的太空飞船二号的前身。它在年夜 约近一万五千米的高度脱离它的“白色骑士”母舰。两名飞翔 员随后将驾驶飞船，载着六名太空游客到太空边沿 进行短暂旅行，包含 六分钟的失重体验。然后飞船会滑行到一个巨年夜 的跑道上着陆。虽然几乎没有年夜 众去体验旅游，不过估计全世界会有数百万人有可能累赘 得起预计25万美元的飞翔 费用。
但事实证明，“太空旅游业（飞机）”和“小我 太空飞翔 （火箭运载航天飞机）”之间还有着巨年夜 的区别。“小我 太空飞翔 ”始于1982年，似乎是一种有效的商业模式。埃隆·马斯克的SpaceX在2018年实现了19次发射，2018年12月胜利 发射了64颗卫星，发射数量达到了一年的巅峰 。SpaceX只是几个小我 太空飞翔 的竞争者之一，还有例如欧洲的阿丽亚娜航天公司、联合发射联盟(波音/洛克希德·马丁合伙 公司)和杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司。蓝色起源公司不仅已经准备好了新Shepherd亚轨道火箭(据说他们将“很快”出售亚轨道飞翔 的机票)，并且 最近还赢得了一份数十亿美元的发念头 开发合同。
而“太空旅游业”作为一项可行的事业的成长 ，其前景并不十分乐不雅 。到目前为止，在2001年至2009年间，只有7小我 进行了8次太空旅游飞翔 ，全部都是通过太空探险乘坐俄罗斯联盟号飞船。据报道，这些太空游客(其中包含 一名女性科学家阿努谢赫·安萨里)支付了2000万至4000万美元，加入 了严格的培训，并将一枚俄罗斯的发射台送入轨道。然则 ，随着美国航天飞机项目在2011年结束，美国宇航员不得不乘坐俄罗斯飞船去国际空间站，看来以后的联盟号已经没有游客的座位了。
亚轨道空间旅游有很多的问题，最常见的就是资金的问题。2004年“太空飞船一号”的发射可能是“太空旅游”运动的巅峰 ，而不是开始。“太空飞船一号”由Scaled Composites制造，是为争夺1000万美元安萨里X年夜 奖而建造的25个参赛作品之一。然则 在太空飞船一号获胜后(它的设计将被用于维珍银河的亚轨道竞标)，其他竞争者很多都转移到其他领域或者停业。技术上的挫折也会导致了业务失败，另外有两个竞争敌手 ，火箭飞机和犰狳航空航天公司(由游戏《末日审判》的约翰·卡梅克资助)最终破产了。纵然火箭飞机从俄克拉荷马州获得了年夜 量税收补贴，还允许进入一个旧空军基地，然则 依然最终申请破产。
年夜 多半 人认为Xcor公司是维珍银河公司最有力的竞争敌手 ，它许诺 一架双座位Lynx太空飞机可以一天飞翔 四次。Xcor计划可以让Lynx依靠自己的力量进入亚轨道空间，不需要母船！这个消息令人兴奋，因为这样飞机票就廉价 了很多钱，年夜 约只需要10万美元，甚至不到原来的一半。280多人提前辛苦攒钱希望可以搭乘它，但当Xcor在2017年11月也申请破产了，留下了一批失望的乘客。
那维珍银河公司呢？与其他竞争者不合，该公司似乎并不缺钱。截至2014年11月，《金融时报》报道称，维珍银河投资了约6亿美元，其中约三分之二来自阿布扎比。2017年，沙特阿拉伯宣布追加10亿英镑投资，但在2018年底，《华盛顿邮报》记者贾马尔·哈苏吉于10月失踪后，维珍银河公司开创 人兼董事长亿万财主 理查德·布兰森表示，他将“暂时中止”沙特的合作关系。
新墨西哥州也在美国航天港设施上投资了2.2亿美元，金额已经跨越 了南加州。然而，迄今为止，没有一名乘客从沙漠中的太空港飞出。有成千上万的游客涌向佛罗里达州卡纳维拉尔角不雅 看美国五十年载人航天发射，但他们却没有来过新墨西哥州。（2010年10月22日星期五，维珍集团有限公司开创 人兼董事长理查德·布兰森和新墨西哥州州长比尔·理查森一起抵达美国新墨西哥州厄本，加入 纪念维珍银河太空港美国跑道竣工的活动。据《华尔街日报》3月报道，维珍银河计划明年开始试飞，并将在五年内提供商业太空旅行。）
然则 维珍银河还有其他问题。正如太空助推器SpaceNews所指出的，虽然最初该公司预计在十年前就可以开始飞翔 ，然则 技术问题造成成长 缓慢。然后，在2014年的时候，试飞涌现 了问题。随后在莫哈韦产生 的坠机导致副驾驶死亡，飞翔 员受伤。针对这些事件的查询拜访 加倍 延缓了起飞的进展，然则 维珍公司一直坚持不懈。
最后，在2018年12月，维珍的太空船二号终于在试飞中飞入太空，为飞翔 员赢得了宇航员的同党 。经过十年的许诺 ，布兰森能想到的最好的告白 语是：“今天，有史以来第一次，一艘载人宇宙飞船被建造来运载私人乘客进入太空。”
在争夺小我 太空飞翔 的市场中，炒作似乎是弗成 避免的。甚至连网络百科全书——维基百科，本应实事求是，却也成了一厢情愿的想法的受害者。其中“太空旅游”条目这样写道：“截至2018年，还没有涌现 亚轨道太空旅游，但由于预计价格会更廉价 ，许多公司认为这是一个赚钱的提议。”
太空飞船一号的设计师伯特·鲁坦不那么乐不雅 。“到底产生 了什么事？我们什么都没做成！”他在2017年的播客中说道。然则 维珍银河的客户却仍然坚持 着一种信念。该公司已经接受预订支付10年了，年夜 约有700名顾客已经为私人太空旅行提前掏钱。
布兰森继续许诺 他将成为首批乘客之一。如果他这样做，布兰森( 2019年、69岁)将会是太空中第二高龄的人，仅次于1998年航天飞机飞翔 中弗成 思议的77岁的约翰·格伦。还有一些人赌布兰森会输。因为十五年已经曩昔 了，亚轨道旅游业务还是没有对外开放。
年夜 家觉得呢？我们国度 要多久能达到可以太空旅游的水平？你们渴望去太空旅游么？攒钱吧
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